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文章详情介绍：
- 1,自动挡上P、R、N、D、S、M、L是啥挡位？老司机速记技巧
- 2,3500元组装一台适合大学生的电脑，让你的室友去羡慕吧
- 3,自动挡上P、R、N、D、S、M、L是啥挡位？老司机速记技巧
- 4,华硕推出新款H510主板，采用了旧款H470芯片组
自动挡上P、R、N、D、S、M、L是啥挡位？老司机速记技巧
自动挡上P、R、N、D、S、M、L分别是啥挡位，如果没驾驶或少接触自动挡汽车，那今天这篇文章要收藏一下了。
P是驻车挡：汽车熄火之后停车，汽车会挂入P挡。
R是倒挡：汽车在倒车时，把挡杆挂入R挡，汽车便会往向后行驶，这个和手动挡R挡一致。
N是空挡：自动挡汽车有标注N挡，而手动挡没有N挡标记，其实N挡相当于手动挡的空挡了。汽车挂入N挡，汽车发动机与变速箱脱离，动力传输中断。
D是前进挡：自动挡汽车挂入D挡后，放开手刹、脚刹后，汽车便往前行驶，而手动挡汽车其实需要挂入1挡才能实现往前行驶的功能。
S是运动模式：一些自动挡汽车会有运动模式（S挡），和普通驾驶模式，运动挡更耗油，动力更强。所以说，日常中高速驾驶需要超速时，便可挂入S挡，相信会有意想不到的效果。
M是自动挡中的“手动挡”模式：自动挡汽车驾驶感觉无聊吗？如果你的汽车变速箱带有M字母，说明有手动挡模式，想玩一下操控，虽然不用踩离合，但是M挡也能满足你部分幻想吧。
L是慢速挡：担心汽车上坡或下坡，变速箱挡位会不断换挡吗？其实你可以强制性挂入L挡，能保证你爬坡时提供的强大扭矩输出，也不会有车速忽高忽低状况出现了。
最后，老司机教大家一句速记口诀：“P停、R倒、N空、D走、S飙、M手、L爬”。这样记是不是简单多了呢？
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3500元组装一台适合大学生的电脑，让你的室友去羡慕吧
电脑一定是大学生生活快乐的源泉，因为人生打游戏的时间最快乐就是这个时光，浩南作为一个过来人，建议大家DIY一台电脑主机，而不是笔记本电脑，除非你不打游戏，是一个文艺青年。
那么问题来了，一般大学生适合怎样的电脑配置呢？并不是万元装机水冷泰坦，而是够用就好的配置，下面浩南给大家分享一套3500元的电脑主机，满足你大学四年的需求！
CPU选择的是英特尔i5 10400散片，6核心12线程，主频2.9Ghz，目前最值得入手的中端电脑桌面级芯片，单核性能还是多线程这次英特尔都做到了性价比，目前散片的价格大约在1100元。
至于有些同学疑问为什么不用10400F呢？还便宜一点！确实能便宜10块钱，虽然核显没有有，但是万一未来显卡出现意外，核显还能应付，10块钱买一个意外保障也不亏。
主板为技嘉H410 DS2V，入门级主板，接口够用，8Pin的供电，一线品牌质量有所保障，M.2高速固态也具备其中，是性价比很好的主板，市场价在400元左右。
第三个大件是七彩虹战斧显卡，型号为GTX1660，6G显存，考虑到预算，并没有用到Super显卡，但是性能差距并不大，同样能满足大学生的游戏需求，基本上90%的游戏高画质运行稳定，还要什么自行车呢？
SSD选择的是复仇者M.2硬盘，性能中规中矩，200多一点的价格比较合适，读写速度在1200MB/S左右，如果有更多预算可以考虑三星，理论上存在很大的性能差距，但是实际体验是很难感受到的。
内存条用的是玖合品牌，单条16GB，稳定性还不错，是目前性价比最高的内存条之一，目前用了多条没有翻车，目前市场价为250元左右，带有红色散热马甲还是很香的。
电源选择的是酷冷至尊战剑2，额定500W白牌，市场价在200元左右，用料外观中规中矩，是一个值得信赖的品牌，正常用就完事了。
散热用的是乔思伯CR1000，这是四铜管散热，基本上给朋友装机，百元以内的散热都会选择这款，颜值略高，散热性能不错，喜欢灯效的朋友首选。
机箱选择的是航嘉百元系列，侧面带有一个RGB灯条，侧透亚克力面板，独立电源仓，中规中矩的机箱，很实用。
详细的配件讲解浩南后续会通过视频分享，这次装机没有什么特殊的问题，一个小时搞定，正常开机安装系统即可。
成功点亮电脑，外观颜值还是很棒的，简约的风格，RGB的灯效搭配黑色一体化的视觉。在大学的寝室里也是一个不错的夜光灯，整体很满意。
在性能方面，娱乐大师可以跑32万多的成绩，级别达到了中端电脑的水平，不仅可以畅玩大多数游戏，还可以安心使用大学四年时间，基本上这个配件水平用5年没毛病！
就算是假期可以轻松寄回家里，未来毕业还能卖一个不错的价格，表面上看3500元的电脑主机，5年后至少还可以卖1000多元，实际每年的体验费用在几百块，性价比是不是非常高呢？
在寝室里用台式电脑玩游戏，再配一个屏幕音响，别提多爽，这是笔记本电脑无法比拟的！至于所谓的便携性，放心当你懒的时候，笔记本真的很大很重，放在寝室里很少去移动的。认识了浩南，学习了这套性价比电脑配置，还带了一点颜值，让你的室友就羡慕你吧，真好！
自动挡上P、R、N、D、S、M、L是啥挡位？老司机速记技巧
自动挡上P、R、N、D、S、M、L分别是啥挡位，如果没驾驶或少接触自动挡汽车，那今天这篇文章要收藏一下了。
P是驻车挡：汽车熄火之后停车，汽车会挂入P挡。
R是倒挡：汽车在倒车时，把挡杆挂入R挡，汽车便会往向后行驶，这个和手动挡R挡一致。
N是空挡：自动挡汽车有标注N挡，而手动挡没有N挡标记，其实N挡相当于手动挡的空挡了。汽车挂入N挡，汽车发动机与变速箱脱离，动力传输中断。
D是前进挡：自动挡汽车挂入D挡后，放开手刹、脚刹后，汽车便往前行驶，而手动挡汽车其实需要挂入1挡才能实现往前行驶的功能。
S是运动模式：一些自动挡汽车会有运动模式（S挡），和普通驾驶模式，运动挡更耗油，动力更强。所以说，日常中高速驾驶需要超速时，便可挂入S挡，相信会有意想不到的效果。
M是自动挡中的“手动挡”模式：自动挡汽车驾驶感觉无聊吗？如果你的汽车变速箱带有M字母，说明有手动挡模式，想玩一下操控，虽然不用踩离合，但是M挡也能满足你部分幻想吧。
L是慢速挡：担心汽车上坡或下坡，变速箱挡位会不断换挡吗？其实你可以强制性挂入L挡，能保证你爬坡时提供的强大扭矩输出，也不会有车速忽高忽低状况出现了。
最后，老司机教大家一句速记口诀：“P停、R倒、N空、D走、S飙、M手、L爬”。这样记是不是简单多了呢？
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华硕推出新款H510主板，采用了旧款H470芯片组
虽然英特尔LGA 1700平台已经推出超过一年半年的时间了，不过市场对之前的LGA 1200平台仍然有一些需求。近期华硕就推出了几款属于Prime系列的H510主板，分别为PRIME H510M-A R2.0-CSM、PRIME H510M-E R2.0 CSM、PRIME H510M-A R2.0和PRIME H510M-E R2.0，但采用的却是之前的H470芯片组。
主板厂商将旧的芯片组重新用在新产品上，这不是一件新鲜的事，以往也是有发生的。回收旧芯片组的原因有很多，有时候在设计之初就考虑到特定的芯片组，不过这次的原因是原有的芯片组已经达到了EOL状态，厂商需要用另外一种方式使用旧款芯片组。
英特尔的H系列芯片组并不是每一代都会有对应的更新，比如最新的700系列芯片组，目前仅有Z790、H770和B760，缺乏低端的H710，而且应该也不会有。虽然H510听起来更新一些，其实规格上H470更高一些，提供了更多的PCIe通道、USB端口和SATA III端口，另外还支持RAID阵列功能。
与华硕做法相反的是，技嘉将H510芯片组放到了H410主板上，推出了像H410M-S2 V3或者H410M-DS2V V3这样的主板。技嘉的做法更不会有什么问题，毕竟H410和H510两款芯片组的订购价格是一样的，而且功能上基本没有分别，前者支持Intel VT-d，后者支持了Wi-Fi 6无线网络。
如果消费者现在还打算购买这种旧平台的低端主板，大概也不会关心不同芯片组之间的差别。