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BB车也能改装？这些车改完后还真拉风 关键还很便宜
说实话，我小时候并不羡慕那些在自家别墅门前玩弄小汽车的同龄孩子。（酸）
尽管他们的座驾是那么的拉风，但我坚信，坐在摩托车后排的幸福感，不是他们单手开豪车能媲美的。（酸×2）
当然，更重要的是我从小就深知，这些车都太虚了，太没有灵魂了，毕竟只是一台换壳电瓶车，就像虚拟货币，看似财力雄厚，实则一无所有，千万不要被表象冲昏了头脑。（酸×3）
“那你心中的完美儿童座驾是怎样的?”
“至少，得有真声浪吧?”
都说男人永远长不大，这话没毛病，特别是对于车这件事，哪怕是到了成家立业的年纪，也依然忍不住对儿童座驾“下狠手”。
我怀疑，那些当初捶着胸口向孩子保证要买一辆小汽车的爸爸们，实则是在找借口买来自己玩，毕竟这能避免被老婆指骂幼稚。
不信？看看这位仁兄！它就将一台本可以承载美好童年回忆的911 GT3小汽车，硬生生地从虚幻拉回到现实。这事不亚于把一壁虎标本砸碎，然后让它继续去捕蚊子。
但相比之下更有意思的是：车究竟怎么造出来的？
当看到这个雏形后，我大概明白了，这就是传说中那些伟大的工程，无论对于小孩还是大人而言。
然而你又能想象它的动力系统出自哪里？参考卡丁车？大错特错，他有更牛X的想法！
是的，他要把摩托车的动力总成移植过来...
说实话，这种想法我也有过，奈何我的城市禁摩了。（借口）
起初他试了铃木耐力越野摩托——DRZ400的方案，可后来不得不放弃，至于原因，我猜是因为走位太困难，甚至有点遮挡视线，所以不适合小巧的911 GT3。
经过一轮头脑风暴，他心中自然有了更佳的选择——同样是越野摩托类，但来自于KTM的450EXC。
KTM 450EXC强大的心脏是一台四冲程水冷电喷单缸发动机，排量449cc。在摩托越野界，这个排量已经很恐怖了，何况要放到这台车上。
911的外观，摩托的声音，想想就刺激？
当然，这不能算一台摩托车，更不能算一台儿童车，所以要用到的配件，大部分避免不了重新改动、重新布局。
包括整个车架、进排气系统、供油管路、刹车等等...
还别说，给搭的这条中置双出排气够精致的！
但我总觉得少了点啥？对了，防撞梁~就凭这薄似纸张的外壳，要是翻车了后果能不严重吗？
既然底子里只是一台摩托，那自造汽车方向盘、方向机就必不可少，但别忘了忘贴上保时捷的LOGO。
而“原厂”尾翼显然不能满足如此强悍的动力，所以手工打造大尾翼是最好不过的选择，这两条美感十足的支架，和日本工匠有得一比！
先不说能不能带来实在的下压力，单是气势这一块就拿捏得死死的。
甚至在必要时候还能反过来坐着，用大尾翼当桌子吃泡面。
一顿骚操作下来，本是天真无暇的小蝌蚪，摇身一变将要成为满身肌肉的老青蛙...
但说到这，还有一个更重要的事情没提——传动系统。
大家都知道摩托车主要有三种传动方式，链条传动、皮带传动、轴传动，而KTM 450EXC本身采用的就是链条式传动，所以到了这步，该怎么改？
很简单，不改...
你能想象，华丽的911 GT3底下，竟然会暗藏着传动链条？
甚至还照搬了摩托车的外露式链条风格，没有丁点保护措施，其实这没什么，就是开快的时候有点废腿毛...
既然有了链条，那原来的换挡机构也得完好无损的移植到旁边了，KTM 450EXC所配备的是越野摩托不太常见的六档离合器，如此一来，你真的能坐在保时捷上用脚换挡了。
如果你非得问我怎么看待这车，我只能说三个字：艺术品。
而且，要是我小时候能开上这种车！估计现在已经能站在各大F1赛场上...当后勤搞搞卫生了。
在我看来，它完美诠释了什么叫“麻雀虽小，五脏俱全”，千万别小看，这车开起来分分钟比真保时捷911还带感！
毕竟它能在平衡的边缘无限作死，身体稍微往后靠，油门使劲踩到底，说抬头，就抬头！
当我还在寻思着几个成年人玩弄一台儿童汽车究竟想干嘛时，万万没想到，原来他们要参加比赛，一个由他们一样的成年人组成的比赛...
你说这世界怎么了，屡屡报道熊孩子偷开大人汽车的新闻，同时大人们却光明正大的往小孩子的车里钻。
这是不是像极了前阵子成人试穿童装的事情？据说有不少成人把童装给撑大了...导致卖不出去！
但当我看到它的对手时，我发现魔改911 GT3已经不算奇葩了，在这里，还能碰上自己的同类——“Mustang”和“牧马人”。
电影都不敢这么演，这简直是《魔童再降世之疯狂驾驶员》的极好剧本！
但你就是别管，这里压根不缺场地，不缺参赛车，甚至不缺观众，所有的所有，都让这场比赛看起来变得更奇葩。
当然，无论输赢，这都是一场有看头的赛车比赛，同时也不能否认，这是一种很好的汽车文化。
毕竟谁规定，成年人就不能在旋转木马上开心得傻笑？
这期先到这了，我到点去看成人版海绵宝宝了~
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试驾极狐汽车考拉：专为宝宝设计，对新手父母很友好！
当大家有了宝宝之后，每次自驾出行都会是一件很头疼的事情。毕竟在车上照顾宝宝会很不方便，还不能很好地观察到他的情况。但如果你开的是极狐汽车考拉的话，这种情况便会得到很大地缓解，甚至还有可能让你和宝宝都喜欢上它。
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在颜值方面，极狐汽车考拉凭借圆润的线条设计，营造出一种很可爱的视觉效果。而真正让使用者觉得很方便的地方其实是它位于右侧的侧滑门。即便你一手抱着宝宝一手拿着东西，也可以通过踩住地上的考拉LOGO进行打开侧滑门的动作，十分方便。但在晴天的时候，投影在地上的LOGO显示会有些不够清晰。
打开之后，地台高度合理，上下车不会特别难受。另外，它还贴心地配有上下两个扶手，可以方便大人和小朋友上下车。
内饰使用了大量的环保材质以及红外线消毒灯，可以给大人和宝宝带来一个十分安全和健康的使用环境。而且它的内饰以浅色为主，能够营造出不俗的高级感。
当你坐在前排想要观察宝宝的情况，可以通过多功能方向盘上的“相机”的按键来实现。如果它有一些很可爱的瞬间，还可以进行拍照记录，特别的有意义。
车内最吸引人的配置便是电动儿童座椅，它支持多角度的调节，总能给宝宝找到一个舒适的坐姿。它还很罕见的配备了座椅通风功能，减少了宝宝出痱子的可能性。在宝宝椅的左侧还配有很可爱的氛围灯，能起到吸引宝宝注意力的作用。
为了让大人方便照顾宝宝，车内配有“魔方茶几”配置。它可以通过最前端的触控板来进行前后的挪动，十分具有科技感。这个“魔方茶几”还拥有冰箱和工作台的功能，冰个母乳和给宝宝换尿布都会较为方便。
作为一台拥有亲子属性的车型来说，动力参数可能没有那么重要。但极狐汽车考拉拥有的500km续航，却可以有效地扩大大家的出行半径。在舒适性方面，它的电门踏板调校较为慵懒，即便是电门到底，也不会带来很突兀的加速感受，十分平顺。
在悬架的舒适性方面，它走在普通的铺装路面时对于大大小小地颠簸都能较为轻松地就化解掉。但在快速经过减速带和连续的起伏路时，悬架会有些偏硬，舒适性会打些折扣。而在NVH方面，它可以将外界的噪音都控制得很好，让宝宝能有一个很安静的乘车环境。
总结：
如果我有小朋友的话，这台极狐汽车考拉绝对会出现在我的考虑清单内。它针对很多照顾宝宝场景设计的配置，在使用过程中确实会很方便，能够减少大人的疲劳感。那你觉得这台车怎么样？欢迎在评论区说出你的答案。